Budowa pierwszego etapu obwodnicy Szamotuł jest już zaawansowana w ponad 66 procentach. W ramach inwestycji powstaje 4,5 kilometra nowej drogi, a także m.in. most nad doliną rzeki Samy, nowe skrzyżowania, zjazdy, system odwodnienia i oświetlenie. Wartość realizowanego zadania wynosi blisko 63,1 mln zł.
Ponad 66 procent prac już wykonano
Prace przy jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w rejonie Szamotuł wyraźnie posuwają się naprzód. Jak wynika z najnowszych informacji, zaawansowanie pierwszego etapu budowy obwodnicy przekroczyło 66 procent.
Obecnie drogowcy zajmują się m.in. poszerzaniem początkowego odcinka istniejącej trasy. Prowadzone jest również dowiązanie obwodnicy do obiektu mostowego oraz drogi powiatowej nr 1861P.
Roboty trwają także na samym obiekcie inżynierskim. Wykonywane jest zbrojenie i betonowanie kap chodnikowych.
4,5 kilometra nowej drogi
Pierwszy etap obwodnicy Szamotuł obejmuje budowę 4,5-kilometrowego odcinka. Zakres inwestycji jest jednak znacznie szerszy niż wykonanie samej jezdni.
Powstaną nowe skrzyżowania, dodatkowe jezdnie i zjazdy. Jednym z najważniejszych elementów przedsięwzięcia jest most nad doliną rzeki Samy.
Projekt przewiduje ponadto wykonanie przepustów i systemu odwodnienia. Powstaną kanał technologiczny, aktywne oznakowanie, ekran akustyczny oraz oświetlenie drogowe.
Pierwszy etap obwodnicy kosztuje ponad 63 mln zł
Wartość realizowanego obecnie zadania wynosi blisko 63,1 mln zł. Niemal 50 mln zł pochodzi z dofinansowania w ramach Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.
Ostateczny odbiór robót pierwszego etapu, według podawanego wcześniej harmonogramu, został wyznaczony na 19 maja 2027 roku.
Budowany obecnie odcinek prowadzi od strony Gałowa w kierunku Piaskowa. Inwestorem obwodnicy jest samorząd województwa wielkopolskiego, a zadanie prowadzi Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu.
Obwodnica ma wyprowadzić ruch tranzytowy z Szamotuł
Pierwszy etap jest częścią znacznie większego przedsięwzięcia. Docelowo obwodnica Szamotuł ma mieć około 10 kilometrów długości i połączyć drogi wojewódzkie nr 184 i 187.
Inwestycja ma przede wszystkim umożliwić wyprowadzenie części ruchu tranzytowego poza centrum Szamotuł. Ma to znaczenie ze względu na układ komunikacyjny miasta, w którym zbiegają się drogi wojewódzkie.
Co z drugim etapem obwodnicy Szamotuł?
Równolegle z budową pierwszego odcinka prowadzone są przygotowania do kolejnego etapu inwestycji.
Jak informował wcześniej Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich, firma projektowa złożyła do Wielkopolskiego Urzędu Wojewódzkiego komplet dokumentacji niezbędnej do uzyskania decyzji ZRID dla dalszego odcinka trasy w ciągu drogi wojewódzkiej nr 184.
Po realizacji kolejnego odcinka nowa trasa ma stworzyć układ pozwalający na znacznie szersze wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza centrum Szamotuł.